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美国中文网记者郭奕纽约报道 纽约州长霍楚上周一（4月22日）签署，将纽约市最高限速从每小时25英里降低到每小时20英里的“萨米法案” 纳入2025财年预算。
本周二（4月30日），纽约州参议员刘醇逸与多位民选官员和“萨米法案”倡导者们，聚集在法拉盛缅街交Cherry大道的廖怡君希望之路，庆祝“萨米法案”通过。并敦促该法案在纽约市迅速实施。
州参议员刘醇逸指出，降低限速会增加事故发生时，生存下来的可能性。
萨米法案发起人州参议员霍尔曼-西格尔、州众议员冈萨雷斯-罗哈斯表示，新的交通政策可以拯救生命，萨米法案将改善街道的安全。
同样在2013年10月因司机鲁莽驾驶的交通事故离世的3岁华裔女童廖怡君，她的父母，十多年来也一直致力于为保护行人，尤其是儿童的安全，并成立了“支持安全街道家庭”团体。虽然事故已经过去了10多年，廖怡君的父亲廖熙佩在女儿发生事故的所在地发言时，仍一度哽咽。
“萨米法案”是以2013年10月在布鲁克林被超速司机撞死的12岁男孩萨米命名。报告显示，在过去十年中有超过110名儿童死于交通事故。其中，2024年第一季度是自2014年“零事故愿景”Vision Zero实施以来，死亡人数最多的季度。今年已经有60人因交通事故死亡，皇后区占比最高，占37%。
该法案将赋予纽约市内五区按需设定限速标准，必要时将最高限速从每小时25英里降低到20英里。并将特殊交通稳定区或“慢速区”的限速从每小时15英里降低到10英里。
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