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美国中文网记者郭奕纽约报道 纽约州长霍楚上周一(4月22日)签署,将纽约市最高限速从每小时25英里降低到每小时20英里的“萨米法案” 纳入2025财年预算。
本周二(4月30日),纽约州参议员刘醇逸与多位民选官员和“萨米法案”倡导者们,聚集在法拉盛缅街交Cherry大道的廖怡君希望之路,庆祝“萨米法案”通过。并敦促该法案在纽约市迅速实施。
州参议员刘醇逸指出,降低限速会增加事故发生时,生存下来的可能性。
萨米法案发起人州参议员霍尔曼-西格尔、州众议员冈萨雷斯-罗哈斯表示,新的交通政策可以拯救生命,萨米法案将改善街道的安全。
同样在2013年10月因司机鲁莽驾驶的交通事故离世的3岁华裔女童廖怡君,她的父母,十多年来也一直致力于为保护行人,尤其是儿童的安全,并成立了“支持安全街道家庭”团体。虽然事故已经过去了10多年,廖怡君的父亲廖熙佩在女儿发生事故的所在地发言时,仍一度哽咽。
“萨米法案”是以2013年10月在布鲁克林被超速司机撞死的12岁男孩萨米命名。报告显示,在过去十年中有超过110名儿童死于交通事故。其中,2024年第一季度是自2014年“零事故愿景”Vision Zero实施以来,死亡人数最多的季度。今年已经有60人因交通事故死亡,皇后区占比最高,占37%。
该法案将赋予纽约市内五区按需设定限速标准,必要时将最高限速从每小时25英里降低到20英里。并将特殊交通稳定区或“慢速区”的限速从每小时15英里降低到10英里。