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美国中文网记者李州波士顿报道 自今年2月，波士顿市议员提出在高峰期阶段向机动车司机收取“拥堵费”后，该提案随后进入到了专家审议阶段，包括政府的交通部门以及研究机构的专家进行评估。本周关于波士顿的“拥堵费”提案有了新进展，在周一召开的市议会上，有市议员表示有兴趣在交通高峰时段向司机收费，其目标是减少某些道路上的车流量，改善空气质量，并为公共交通筹集资金。
而同时也有市议员持反对意见，他们认为拥堵费可能会增加通勤成本，从而给低收入或弱势社区带来负担，尤其是在公共交通系统可能还不够健全、无法提供合理替代方案的情况下。
在市议会上，来自交通方面的专家学者，也介绍了伦敦和新加坡等城市在实施拥堵费方面取得的成功和面临的挑战。他们还谈到了为波士顿制定这样一项政策所必需的强有力的数据支持，以及在缓解具体的交通问题上不会产生意想不到的后果。
专家们还提出了一些策略包括增加高速公路通行费，增加特定区域的停车费，以及在一周中交通最拥挤的特定日子和时间进入特定地点的新费用。另外还有对低收入司机的补贴，或对摩托车、汽车、卡车收取不同的费用，以及波士顿和州府合作推出有效的计划等。
今年夏天，纽约市准备推出一项全面的拥堵费计划，对大多数进入曼哈顿核心地带的机动车司机收取15元的费用，但该计划遭到了强烈反对，纽约州州长霍楚(Kathy Hochul)上个月叫停了该计划。
即使波士顿市议会最终提出并批准了拥堵费政策，波士顿仍需要得到州立法机构的批准才能实施。
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