美国中文网报道 美国贸易代表办公室（USTR）周四在《联邦公报》公布了一项针对中国船舶的新政策，计划对中国建造或拥有的船舶在美国港口停靠时征收港口费用。具体收费标准根据所有权和建造地有所不同。USTR表示，此举旨在对抗中国在全球造船业的主导地位，同时重振美国本土造船产业。

根据公告，新费用将在约180天内分阶段实施，并将在未来三年内逐年递增。自10月14日起，中国拥有并运营的船舶将被征收每净吨50美元的港口费，未来三年每年增加30美元。由中国建造、但由非中国公司拥有的船舶则每净吨征收18美元，每年增加5美元。

这一决定取代了此前2月份提出的更为激进的方案——对中国建造船只每次靠港收取高达150万美元费用的提议。当时该提议因引发航运和物流行业的广泛反对而遭到搁置。

美国贸易代表格里尔（Jamieson Greer）在一份声明中指出：“船舶和航运对美国经济安全与贸易自由流动至关重要。川普政府的举措是扭转中国在全球造船业主导地位的第一步，也传递出对振兴美国本土造船业的强烈信号。”

此项新征税措施被视为川普政府与中国全面贸易战的一部分。总统川普多次表示，希望通过提高关税和调整贸易政策，将制造业带回美国。然而，批评人士和多位经济学家警告称，这些做法可能导致全球经济衰退，并推高消费者物价。

针对这项新措施，中国外交部发言人林剑周五在外交部例行记者会上表示，“（美）征收港口费、对货物的装卸设备加征关税等措施损人害己，既推高了全球的海运成本，扰乱了全球产供链的稳定，也会增加美国国内的通胀压力，损害美国消费者和企业利益，最终也无法振兴美国造船业。”

（编辑：西平）