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据Travel Weekly报道，尽管中国在1月份重新开放了入境和出境旅行，但美国和中国之间旅行尚未得到实质性恢复。
分析公司Cirium的数据显示，美联航在2月中旬从其3月至8月的初步计划中削减了近1400个往来美中航班。
在一份电子邮件声明中，美国航空公司，其成员包括美联航、达美航空和美国航空，说，它“认为美中市场的重新开放应确保市场上所有航空公司都有公平和平等的竞争机会”。
目前，在美中市场上，每个国家的航空公司每周总共只能有12个航班。对于美国的航空公司来说，这些规定意味着三大航空公司每周只能提供四个往返中国的航班。
2019年3月，9家美国和中国的航空公司在两国之间的61条航线上共飞行了1460个班次。今年3月，8家航空公司计划在11条航线上仅有96个往返中美的航班。
根据Cirium的数据，美中市场的预定座位与2019年3月相比仍然下降了93%。消息人士说，美中两国政府已经就恢复航班进行了几轮磋商。
目前，由于航班数量受到严重限制，前往中国的机票价格仍然很高。例如，4月初，底特律和上海之间的达美航空直飞航班至少需要3373美元。
亚洲旅游业务咨询公司负责人史蒂夫·萨克森（Steve Saxon）说，有多种商业原因可能会削弱美国航空公司在中国迅速恢复的愿望。
萨克森说，首先，在中国1月份突然扭转其零新冠政策之前，航空公司已经将其飞机投入到其他地方。与大流行前相比，不确定的需求前景也可能是一个问题。
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