纽约宾州车站至今有113年的历史，它在1910年由宾夕法尼亚铁路公司建造并运营，由此命名为宾州车站，它是纽约铁路运输辉煌鼎盛时期的产物。宾州车站在建造之初是一座仿古罗马建筑，有着钢筋与玻璃屋顶构造的宽敞候车大厅，也是世界经典建筑的代表作。

当年宾州车站有21个站台，每小时有140多列火车出发或进站。然后上世纪60年代，宾州车站运营出现亏损入不敷出，宾州铁路公司决定出卖车站土地，兴建麦迪逊花园广场。1963年，纽约市政府不顾大量的反对声音，同意拆除宾州车站候车大厅，这座被誉为瑰宝的巨型罗马式建筑，随着铁路运输行业的衰落轰然倒下。

这次事件既是美国铁路运输史上的一个标志，也给纽约的建筑界带来了持久的伤痛。1965年，纽约通过了地标建筑保护法，并成立了地标建筑保护委员会。新的法案成功地阻止了纽约的另一座火车站：大中央车站在1968年提出的拆除计划。

被拆除后的宾州车站不仅全部转入地下候车，而且由于空间狭小，透光和通风条件极差，越来越无法满足现代交通的需求，再次对宾州车站进行全面改造的呼声始终不断，而终于在60年以后的今天正式启动。

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