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拜登要求加州港口不打烊收效甚微 纽森再出招能好使吗?
2021-10-20 19:20  更新:  
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供应链紧缺是事关民生的头条。现在全美的目光都聚焦在加州港口。上周,总统拜登颁布行政令要求加州的洛杉矶港和长滩港一周7天、一天24小时不间断运营。这两大港口对美国消费者来说非常重要,因为两大港口进口集装箱数量占到全美的40%,却面临严重的挤压问题,本周一共有100艘集装箱船在两个港口的外围水域无法停靠卸货的情况。

那么光靠港口24小时不打烊能解决问题吗?显然不能。根据洛杉矶港的报告,目前很少有进口商要求使用夜间时间,因为他们没有那么多运货的卡车和司机。根据美国卡车联合会的数据,全美现在缺8万名卡车司机,

在这个情况之下,加州州长纽森周三宣布了新的措施希望解决卡车司机短缺问题,以及疏解积压在港口的货物。纽森希望加州劳动部门利用现有资源增加卡车司机、码头工人这些职位的技能培训,并且加强对这些行业的就业宣传。显然,这个做法需要时间,也许私营企业提高工资待遇才是最有效招到人的方式,政府在这方面能做的非常有限。

另外一方面,纽森要求州府在港口周围找到一些可以短期卸货的储存空间,不管是州还是联邦拥有的土地或是私人用地,这样可以让集装箱船到港后先暂时卸货到这些周边地段,以防在港口挤压。这一条算是缓兵之计。另外纽森要求对卡车行驶路段暂时提高承重上限,这样可以让卡车运载更多货物。但是这个做法如何保障安全性,可能要打个问号。

周三公布的一项最新排名也凸显出了加州港口面临的综合效率低下问题。根据世界银行和IHS的排名,在全世界351个装鞋集装箱的港口当中,洛杉矶港排328名,换句话说就是倒数第23名。长滩港则排在更后,333位。总统拜登此前曾提出希望改善港口基础设施建设,加强自动化,提高港口运营效率,但这些都是长期战略,短期供应链紧张的压力可能仍然严峻。
拜登要求加州港口不打烊收效甚微 纽森再出招能好使吗?
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