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美国中文网记者李州波士顿报道 在本周的波士顿市议会公听会上，市议员Tania Fernandes Anders提案征收拥堵费来缓解波士顿的交通拥堵情况。
拥堵费是一种通过在一天中的特定时间对道路上的人收取费用来缓解交通和燃料排放的方法。
根据数据分析公司INRIX 2022年的报告，波士顿被评为全球交通最差城市的第四名，延误了134个小时。波士顿《先驱报》去年的一项研究，麻州的司机每年在城市交通拥堵的高峰时段花费大约40个小时。全美平均水平是27个小时。
市议员Anders认为，对驶入波士顿“拥堵区域”的司机征收额外的通行费将有助于弥补MBTA今年面临的5.67亿元的预算缺口。
这些拥堵区的定价将基于人们出行的地点和时间，就像纽约市刚刚批准的拥堵费政策一样。
而然并不是所有的市议员认为这一提案将适用于波士顿，特别是时常不可靠的公共交通系统，另外，这对那些出于各种原因不得不开车去波士顿的人是不公平的。
纽约是全美首个实施拥堵收费的城市。另外，新加坡、斯德哥尔摩和伦敦也都有某种形式的拥堵费。
波士顿市议会将会继续研究探讨实施拥堵收费系统的可能性，以及它对居民的影响。
目前这项提案已提交波士顿规划、发展和运输委员会。
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