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拜登力推电动车: 买车返现还减税 全美建50万充电站
2021-03-31 20:25  更新:  
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当前如果大家在美国购买电动车,有不少车型是可以享受联邦税收减免的。纯电动车的减免额度达7500元,也就是每年报税的时候最高可以减掉7500的应纳税额。插电式混合动力车减免额度会稍微低一点。除此之外,一些州有额外鼓励政策。比如加州就有针对电动车的清洁燃料奖励,高达1500元。但可能有朋友会问,最近准备买特斯拉或者通用的电动车,怎么没有看到联邦的税收奖励呢?这是因为当前联邦对每家汽车生产商有限额,只给卖出的前20万辆车高达7500的税收减免。因为特斯拉和通用都超过这个限额了,所以无法再享受。

拜登政府显然认为对大家购买电动车的激励措施还远远不够。在拜登周三公布的2万亿基建计划中,一个重要部分就是提振美国本土的电动汽车产业。从汽车制造商到消费者再到充电桩等基础设施,拜登都对国会提出了一系列建议。其中就包括把7500元的最高联邦税收减免提高到1万元,另外还可以给消费者购车时的当场返现,这样可以更直接地降低购车成本,让更多家庭可以负担得起购买电动车的成本。另外他还希望放宽对汽车制造商可享税收减免的20万辆限额,这样以后大家就算是买特斯拉、通用,也能享受到优惠。

而在拜登基建支出计划当中,他希望国会专门拨款超过1700亿,未来十年在全美建设50万个电动汽车充电站。现在美国公共的充电桩只有7万多个。另外这个钱还可以用于将联邦资金控制的车队向电动转换,包括将上万辆校车改为电动,并且把包括UPS在内的65万辆联邦车队全部变成电动车。

显然,这些支出和优惠政策将鼓励美国的汽车制造商进一步转向新能源,白宫新闻稿特地强调这个计划是为了鼓励美国电动汽车产业参与全球竞争、刺激汽车制造商重整从原材料到零部件的供应链,鼓励美国工人生产电池和电动汽车。白宫还表示,当前美国插电式电动车销售份额仅仅是中国规模的三分之一。当然拜登的提议能不能实施、大家以后买新能源车能拿到多少补贴还要看国会能否通过。

现在美国每年交付的汽车当中只有2%是电动车。不过现在一些老牌车企纷纷向电动车转型。比如通用汽车决定在2035年之前淘汰所有纯汽油车辆生产。彭博社的新能源行业研究机构预测,如果按照先行的政策和产业环境,美国到2030年将交付400万辆电动汽车,大概可以占到全美汽车总销量的四分之一。但是到那个时候,欧洲有望达到三分之一,中国有望达到一半的覆盖率。拜登政府显然希望联邦的政策可以鼓励美国在这个新能源赛道上能够跑得更快。
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