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UberCEO建议给乘客加价成立基金 出租车司机:不买账
2018-06-13 20:00    
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叫车软件公司Uber的首席执行官达拉•科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)本周表示纽约市可向所有网召车和出租车乘客加征费用以补贴有需要的出租车牌照持有者,对此出租车司机并不买账,来看记者的报道[查看详细内容]  分享到微信
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纽约市近五个月内出现了五起出租车司机自杀事件,让出租车司机生存压力等问题凸显,也让出租车和以Uber为代表的叫车软件公司之间的紧张关系进一步加剧。

本周一,Uber公司首席执行官达拉·科斯罗萨西向媒体透露,听闻这几起自杀事件让他感到心痛,他希望纽约市府可以在所有叫车软件和出租车的行程中加征一笔费用,用于成立基金帮助当初高价购买出租车牌照、如今处境堪忧还不起贷款的个人。不过他拒绝给出加收金额,称具体数字应由市府来定。另外这笔钱仅帮助个人,而不是拥有多个出租车牌照的租赁公司。科斯罗萨西表示:“如今出租车牌照持有者处境艰难,因为科技改变了,人们的需求方式也改变了,这改变了他们的环境。” 

对于这一提议,纽约出租车工人联盟(New York Taxi Workers Alliance)发表声明称,Uber将出现的所有问题归咎于“科技”,而不承认是由于网召车行业缺乏监管。加收费用会让出租车司机和网召车司机的处境更艰难。他们认为,只有限制网召车数量、规范叫车软件的计价方式才能真正解决问题。出租车工人联盟还批判Uber在2015年花了一千万进行公关游说,使得当时限制Uber新司机数量的法案没有通过。他们希望此前表态支持规范网召车的市长白思豪和市议长张晟此次不要倒戈。

记者也就此事联系了Uber但截至发稿前没有得到回应。

曾接受本台采访的贷款65万购买出租车牌照的司机江师傅表示,Uber的这一提议十分不切实际。开了27年出租车的林师傅也认为该方案难落地。

科斯罗萨西还建议市府允许出租车也采取浮动计价的方式,对此林师傅表示这和出租车司机要求的公平背道而驰,也伤害了消费者的利益。

从明年1月1号开始纽约将正式实施“拥堵费”政策以补贴MTA,如若再度加征费用,乘客的出行成本将显著增加。(美国中文网 陈菲菲)
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