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布鲁克林大桥过度拥挤 纽约市拟增单车道直通华埠柏路
2017-12-08 20:23    
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今天纽约市交通局在布鲁克林大桥曼哈顿桥头召开记者会,发布了一份缓解大桥拥挤现象的研究报告,提议为自行车骑手开通新的独立车道。连接市府和华埠的柏路(Park Row)也将纳入该计划中。[查看详细内容]  分享到微信
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这座横跨曼哈顿下城和布鲁克林的悬索桥是纽约市区第五大景点。平均每天迎来3万名行人和3千辆自行车川流而过。据统计,2015年大桥人流量约为08年的三倍,骑手数量也翻了番。因此,纽约市交通局拟将现有人行道完全交给步行者,在现有道路两边增设一条人行道和一条独立的自行车道。不过这一提案要等2019年对大桥钢索进行全面检查之后,才能开始讨论是否可行。

采纽约市交通局专员Polly Trottenberg表示,工程师作了调研后,我们进行了总结。所有路面施工都要考虑大桥能承受的重量。这座桥有134的历史,任何建设都要考虑到重量问题。所以他们建议我们检查钢索,看看这些钢索目前的状况。


目前在地上划出的警示线并不能彻底将行人和骑手完全隔开,自行车速有时也不得不因为拥挤的人群而放缓,行人也觉得漫步大桥变得不那么安全。去年还发生了至少两起自行车撞人事故。


纽约市交通局今天提出了3条可以尽快实施的方案。


一是将一条于2001年关闭的自行车道重新开通。这条车道位于布鲁克林大桥末端,直通华埠柏路。


二是增设更为明显的路标,引导行人使用大桥末端的步行阶梯到达华埠、市府和下东城的两桥社区等地。


三是减少桥上摊贩数量以缓解拥堵问题。911之后,华埠的柏路出于反恐目的一直处于关闭状态,扼住了华埠的咽喉,多年来社区一直在争取柏路重开。直到今年市交通局终于宣布半开放柏路,仅允许行人、自行车手和公共巴士通行。如果方案获得通过,将吸引更多的人来到华埠,给华埠小商家带来更多的生意。(美国中文网 陈菲菲)

布鲁克林大桥过度拥挤 纽约市拟增单车道直通华埠柏路
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